Die bisherigen A380-Fonds starten alle mit einem fabrikneuen Airbus-Flieger. Doch jeder der vier Anbieter geht mit einem anderen Konzept auf Reise. (aus: Fonds & Co. 03/10)
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"Einen neuen Fliegertyp auf Jahre voraus zu kalkulieren, hat immer etwas Spekulatives. So fehlen etwa historische Daten zu Wiederverkaufspreisen, zu Wartungsaufwand und -kosten. Wie es aussieht, wenn Skeptiker ein solches Produkt strukturieren, zeigt der Flight Invest 49 von Hannover Leasing." (aus: Fonds & Co. 03/10)
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"Der Pullacher Initiator ist vor wenigen Wochen in den Kreis der A380-Besitzer getreten. Mit dem 49. Flugzeugfonds können sich Anleger an einem doppelstöckigen Jumbo, der an Singapore Airlines vermietet ist, beteiligen. er Dollar-Fonds hat eine Laufzeit von 15 anstatt der bei anderen A380-Beteiligungen üblichen 18 Jahren. Die Mindestbeteiligung eträgt 15.000 Dollar plus fünf Prozent Agio." (von Alexander Endlweber, in: Fondstelegramm v. 12.08.2010)
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HANNOVER LEASING hat jetzt auch ein Passagierflugzeug des Typs Airbus A380 in seiner Flotte. Geschäftsführer Andreas Ahlmann erläutert das Fondskonzept, das nicht nur die Vermarktungsrisiken der Maschine auf ein Minimum reduzieren soll. (Aus Cash. 8/2010)
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SZ-Interview mit Hans Volkert Volckens, Geschäftsführer der Hannover Leasing, zum Thema §6b EStG.
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